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  • 农村公路提升项目平稳推进 4条县道在改造提升 370公里乡村道将大中修
    日期:2020-08-19  发布:网站管理员  浏览:292  举报:投诉举报

    重要县道改造提升内容:加快推进农村公路提升项目建设。实施4条重要县道改造提升57.415公里,188条农村公路大中修370公里,成功创建省级“四好农村路”示范县。完成农村公路提升项目建设年度投资9.39亿元。

      重要县道改造提升 一期已完成50.5%

      连日来,记者跟随市公路养护有限公司工作人员分别前往金义东公路、南下线、新怀万线、大永线四条重要县道改造提升工程的施工现场,就工程进展情况展开实地了解。

      根据综合交通大会战的目标要求,我市今年要实施“4条重要县道改造提升57.415公里”,并明确需改造提升的4条重要县道为金义东公路、南下线、新怀万线和大永线。为保质保量、按时按点完成改造提升任务,作为施工单位的市公路养护有限公司将4条县道分摊给4位专人进行负责,并按照先前制定的工作计划,倒排时间,有序推进改造提升工程,确保年内完成任务。该公司还成立工程考核管理小组,并制定了详细的工程月评制度,以考核为抓手,统筹质量、进度、安全三个大项,让项目建设“快跑起来”。

      “除去大永线日平均交通量9890辆外,金义东公路、南下线、新怀万线均超过了一万辆。可以说,如此密集的车流量,已让这四条县道遭受了不同程度的病害,所以改造提升势在必行、刻不容缓。”市公路养护有限公司总经理蒋晶祥说,改造提升主要是对路面破板进行拆除,再进行“白改黑”、路面标线施划、防护栏安装等作业。

      由于金义东公路和南下线分别分两个标段先后施工,因此我市县道改造提升分两期实施,其中一期为金义东公路(白泥塘至洪塘段)、新怀万线(怀鲁至林口段)、南下线(沙城头至千祥段);二期为大永线(大联至千祥段)、金义东公路(白泥塘至湖清段)、南下线(千祥至下洋段)。一期工程于4月20日进场施工,截至目前,已完成总投资金额的1.1亿元,占全部工程量的50.5%,预计10底前全面完工;二期工程于5月20日进场施工,截至目前,已完成投资金额的4932万元,占全部工程量的19.7%,预计12月底前全面完工。

      三年任务 一年攻坚 我市向省级“四好农村路”示范县发起冲刺

      近日,记者从市交通局公路部门获悉,我市已向金华市交通局提交了关于进行浙江省“四好农村路”示范县初审的报告,这也意味我市省级“四好农村路”示范县创建工作已进入冲刺阶段。

      “四好农村路”是习近平总书记在2014年3月4日提出的,强调农村公路建设要因地制宜、以人为本,与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应,要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好,即“四好”,逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。

      2018年以来,市委市政府始终坚持把高水平建设“四好农村路”作为贯彻落实习近平总书记重要指示,推进乡村振兴的一项重大政治任务和重大民生实事紧抓不放,年年将其列入政府年度重点工作,在聚焦我市特色产业的基础上,规划完成了以影视、木雕、文旅产业为核心的“两圈一环”路网架构,并先后出台了《东阳市人民政府关于高水平建设“四好农村路”的实施意见》《东阳市“四好农村路”中长期发展规划(2018年-2035年)》等一系列方案措施,计划、措施,还同步建立了督考机制。2018、2019年,我市共完成农村公路新改建27.92公里,大中修253.533公里,重要县道白改黑42.73公里,安防工程97.8公里,危桥病隧加固改造33座,示范乡镇建设4个,公路服务站15个等。

      今年,市委市政府吹响了“五大会战”的号角,“创建省级‘四好农村路’示范县”作为综合交通大会战2020年的目标任务之一被提上日程。在此基础上,今年还将实施4条重要县道改造提升57.415公里,188条农村公路大中修370公里,完成农村公路提升项目建设年度投资9.39亿元。

      “其实,按照省里每年完成公路总里程5%的管养比例,上面的任务都是原计划三年内完成的。”该局相关负责人表示,我市境内交通以公路为主,总里程为2459.666公里,其中农村公路总里程2165.306公里,这意味着我市所有公路需每隔20多年才能大中修一次,这显然有悖于群众呼声。因此,市委市政府决定将“四好农村路”建设的“三年计划”提前到今年一年完成,争取让百姓早日受益。

      三年计划,一年完成。这也意味着我市将面临资金要素的制约。为破此难题,我市探索实践了绿化保洁市场化,建设管理项目化,资金筹措多元化等创新举措。特别是今年,我市摸索出了一条“把农村公路养护工程统一为一个项目进行调研、立项,而后统一投融资,统一规划设计,分期组织实施”的新路子。即在“四好农村路”建设项目前期,由市公路局与镇乡街道一起提出项目安排计划,并对项目建设履行行业监管的职责,再由市交投集团作为“四好农村路”建设项目业主,对项目打包捆绑,采取多部门联动的方式向银行融资,并承担建设、运营及管理职责,同时开拓发展交通关联产业,加快农村公路与周边产业、乡村旅游融合,实现互利共赢的建设管理运营新模式,从而破解了农村公路因“没钱”而等、靠、要的症结。目前,2020年农村公路提升项目建设已完成投资2.1亿元。

      188条农村公路大中修一期54条先行施工

      昨日,记者从市公路养护有限公司了解到,我市今年将对包括横黄线、横窈线、泗雅线、佐桥线等重要县道在内的54条农村公路进行路面大中修。目前,54条农村公路的工区长选择及图纸设计交底工作已经完成,预计7月初进场施工。

      我市今年计划实施188条农村公路大中修,累计路程达370公里,分两期实施,即将动工的为一期项目,项目总投资约1.8亿元,其中包含县道13条、乡道25条、村道16条,涉及里程为125.991公里。根据要求,大中修主要工作内容为挖除原有路基路面进行破板修复,修复水泥稳定碎石基层,“白改黑”,拆除修复路缘石,新建边沟、圆管涵,抬高方井、圆井,波形梁护栏拆除、更换、新建,新增热熔型标线、绿化、路灯等内容。

      下一步,该公司将对路面病害进行全面治理,以“四好农村路”标准高质量推进实施,力争年底前完成项目主体工程。

      眼下,市公路养护有限公司正在对金义东公路、南下线、大永线、新怀万线四条县道进行改造提升。近期,记者实地探访了南下线(沙城头至千祥段),当天气温达到了35摄氏度,但养护工人们仍在高温中摊铺着沥青。

      上午10时左右,在千祥镇后周村段的施工现场,只见货车倾倒沥青、养护工人摊铺、压路机来回压实……南下线右幅路面的下面层沥青正有序摊铺着。高温天气裹挟着沥青散发出的热量,路面上的空气仿佛水波般扭动起来,再加上路面上疾驶而过的车辆所排出的热浪,才下车没几分钟,记者已是满身汗水,但养护工人们已整整作业了近5个小时。

      据了解,县道改造提升主要是对破板等路面病害进行修补,再进行“白改黑”,最后施划标线、完善公路设施,其中“白改黑”是改造提升工作的重点。“光摊铺沥青,就要分上面层、中面层和下面层,层层叠加,再经压路机初压、终压来回反复压实,这个过程虽简单却很枯燥,少一遍都会影响到沥青路面的质量。”该公司总经理蒋晶祥说,温度越高,对沥青的摊铺越有利,换句话说,沥青才会被压路机压得越紧实,因此大家都是迎着日头拼命干。

      期间,记者想要近距离采访养护工人,脚刚落在刚摊铺好的沥青地面上,一股灼热感便从路面传了上来。“温度太高了,一般人吃不消的。”沥青施工负责人虞金荣拿出了随身携带的温度仪,贴近刚摊铺好的沥青表面,显示温度竟然已达到了166摄氏度,可见养护工人工作之艰辛。

      临近11时30分,南下线施工现场依旧一派如火如荼的繁忙施工景象。虞金荣说,现场的工人们大多居住在歌山,他们早上4点半出门,没有午休,晚上8点再统一回到歌山,“白天吃的是统一配送的快餐,路边的树荫就是工人们的食堂,为的就是在近期施工有利时机抓紧赶工期。”

      此外,该公司在赶进度的同时也体现了人性化关怀,即采取“人轮班休息,机器时刻不休息”的工作策略,在准备好防暑降温用品的基础上,每名养护工人限时轮流换班,以确保每时每刻都保持高昂的工作状态,压路机等施工设备则多台同步作业。自4月20日开工以来,大家都朝着10月底前完工这一目标而努力着。

      四条重要县道基本概况

      ●金义东公路:起点位于金华市金东区东二环与李渔路交叉口处,终点位于我市南马镇南马村湖清自然村大永线交叉口处,途经我市画水镇、南马镇,是沟通金义东的一条重要交通枢纽。其初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通量1.2万辆/日,现已达到1.42万辆/日,年平均交通流量增长率达10.23%,属重交通荷载等级。此次“白改黑”东阳段全长17.615公里,目前该路段已分别完成全部工程量的49.6%(一期)、15.1%(二期)。

      ●南下线:起点位于南马镇东庄村北侧,与大永线平交,终点位于马宅镇马宅村下洋自然村,与351国道交叉,途经南马镇、千祥镇、马宅镇,是我市南乡的一条重要通道。其初始年设计车道大型客车和货车年平均交通量9265(辆/日),现已达1.2万辆/日,年平均交通流量增长率达5.1%,属重交通荷载等级。此次“白改黑”实施范围全长21.07km。目前,该路段已分别完成全部工程量的62.4%(一期)、25.7%(二期)。

      ●新怀万线:起点位于怀鲁镇、与省道诸东线交叉),终点位于佐村镇、与佐桥线交叉,是沟通巍山、佐村两乡镇乃至磐安县的一条重要通道。其初始年设计车道和货车年平均交通量7280辆/日,现达1.04万辆/日,年均交通量增长率达10.84%,且以大型运输车为主,属重交通荷载等级。此次“白改黑”长10.4km,现已完成该项目工程量的39.7%。

      ●大永线:起点为我市南市街道大联村、与省道东永线交叉,终点为永康市,是沟通东阳永康的一条重要通道,其初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通量9890辆/日,现达1.22万辆/日,年均交通流量增长率达8.78%,属重交通荷载等级。此次“白改黑”实施范围全长8.33km,现已完成该段路项目工程量的19.4%。

      ●市民评议

      千祥镇后周村村民马力中:我儿子在南马高中读书,每周六我都会沿着南下线去接送儿子。县道改造提升以前,南下线的水泥路面因年久而破损不堪,不少车主在行车时为了避开破损路面临时变道,给交通带来不小的安全隐患。

      现在南下线改造提升如火如荼,养护工人们冒着风吹日晒为我们铺设通往小康的幸福道路,作为沿线村民,我们对改造提升后的南下线道路风貌充满期待。


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